Tänava- ja maastikurattad: kirjeldus, kaubamärgid, valik, kasutamine

Tänava- ja maastikurattad erinevad kardinaalselt klassikalistest mägi- või linnaratastest. Need tüübid on seotud jalgratta konstruktsioonielementidele pandud suure koormusega. Sellest tulenevalt keskendutakse kiiruste arvu või rataste läbimõõdu suurendamise asemel raami töökindlusele ja tugevusele, kahvlile, amortisatsioonile. Lisaks pole hüpete või trikkide mudelivalik mõeldav ilma nende erialade õige määratluseta, mille jaoks ratas ostetakse. Tänava ja mustuse mudelitele esitatavad nõuded on erinevad - universaalsed lahendused on mõeldud ainult algajatele ja neist on reaalses elus vähe kasu.

Mida arvestada varustuse valimisel, milliseid mustuse- ja tänavajalgrataste kaubamärke peetakse asjakohaseks, kas ekstreemratastel on oma kasutusreeglid, kui oluline on sel juhul kvaliteetne kaitse - kõik need punktid tuleks eelnevalt selgeks teha, et mitte edaspidises ostus pettunud.

Dirt- ja tänavarattad, kuigi need kuuluvad muudetud maastikurataste üldrühma, on siiski üksteisest selged erinevused. Ja see on tingitud kaherattalise transpordi kasutamisest. Siin peaksite pöörama tähelepanu nimele: mustus pärineb algselt määrdunud - määrdunud.See termin viitab mustusehüpetel hüppamise distsipliinile – mustusest hüppamisele.

Tänav on sama populaarne aktiivne suusatamine. Kuid see on seotud trikkide tegemisega peamiselt raskuskeskme ülekandmisega tagarattale. See on omamoodi katsumus, mis kantakse ebatasaselt maastikult üle linna tänavatele. Tänavameistrite tehtud trikkide mitmekesisus on tõesti suur. Kuid see on otseselt seotud ratta tehniliste parameetritega ja selle juhitavusega.

Absoluutselt kõik kaherattalised transpordiliigid, mis on paigutatud mustuse ja tänava erimudelitena, on tegelikult mägi- või BMX-rataste modifikatsioonid. Need on üsna rasked, ratta läbimõõt ei ületa 26 tolli ja need on varustatud tagumise ratta piduriga. Oluline on arvestada, et sellise ratta kiirus on enamasti ka üks, mitme kiirusega mudelid ei anna mingit eelist, välja arvatud kaalu suurenemine.

Tasub arvestada jalgrataste tehniliste omadustega tänava ja pori jaoks.

• raami omadused. See peab taluma ekstreemseid koormusi, mitte painduma hüpete ja trikkide ajal. Sellise konstruktsiooni jaoks oleks parim variant kroom – terasepõhine sulam, mis on legeeritud kroomi ja molübdeeniga. See tagab löökide leevendamise ja spetsialistid valivad sageli sellised raamid, mille seinapaksus on erinev. Vähem vastupidavad variandid on alumiinium ja neil on kogenud sõitjate seas palju fänne, komplektid on varustatud terasest Hi-Ten valikutega.

• Raami geomeetrilised parameetrid. Need erinevad mustuse ja tänava vahel, kusjuures peamine erinevus on ülemise toru pikkus - esimesel juhul on see 570–590 mm ja üsna pikk, tagumine kolmnurk on piiratud 410 mm-ga. Selliste mudelite roolisamba kaldenurk on 68–70 kraadi võrreldes tänavaversioonide 71–74 kraadiga. Tänavasõidu jalgrataste raami pikkus ei ületa 545 mm, tagumises osas ei ületa see arv 350 mm.

• Veo asukoht. Mustuse jaoks on see rummuga samal kõrgusel või isegi madalamal – see viib raskuskese madalamale, tagab parema kiirenduse ja seadmete etteaimatava käitumise lennu ajal. Tänavamudelites on kelk kõrgem ja hõlbustab raami vertikaalset tõstmist. Lisaks on mõõdukalt kõrge põhjaklambriga lihtsam paigaldada reelingute ja muude takistuste ületamiseks vajalikke naelu.

• Ratta suurus. 24-tollist läbimõõtu peetakse universaalseks ja see sobib mõlemale erialale. Mustuse korral kasutatakse sageli skeemi, kus ratas asetatakse ettepoole 26 tolli ja taha 24 tolli. Tänaval on populaarseim läbimõõt 24″, mis annab rattale suurema tugevuse. Sellised rattad pakuvad maksimaalset kergust ja manööverdusvõimet, lihtsustavad väljatõmbamist ja võimaldavad rooli paremini juhtida.

• pistiku tüüp. Tänava- ja poriratastel on neid kahte tüüpi - jäigad (või jäigad) ja amortisaatorid, mille käik ei ületa 130 mm. Linnatrikisõiduks on parim valik esimene valik, mis võimaldab teil tagada täieliku kontrolli ratta juhtimise üle ja annab teile maksimaalse väljumisamplituudi. Vedrustuskahvleid kasutatakse mustuses, kuid komplektidele pannakse need odavaima versioonina, mis toob kaasa kiire deformatsiooni.

• Rool. Selle laius sõltub tavaliselt sportlase mõõtmetest - meestele sobib 700 mm laiune valik, naistele ja teismelistele 680 mm. Jäiga kahvli juhtraua kõrgus peaks olema alates 3 tolli, amortisatsiooniga alates 2 tolli. Tänava jaoks on lenks saadaval lühikese varrega - 36-50 mm.

• Pidur. Algajatele mõeldud komplektides on see täiesti kohustuslik. Individuaalse montaaži täiustatud mudelitel on pidurisüsteemist keeldumine vastuvõetav, kuid ainult siis, kui sõitja on piisavalt kogenud. Hea turvalisuse tagavad ketaspidurid – mehaanika on odavam ja kergemini hooldatav, hüdraulika kasutamine mugavam.

Populaarseid tänava- ja porirattaid tootvate kaubamärkide hulgast võib leida palju nimesid, mida teavad vaid kitsas ringis ekstreemrattureid. Kuid see ei takista neil luua usaldusväärseid ja kvaliteetseid rattamudeleid, mis sobivad kõige intensiivsemaks kasutamiseks.

Tuntud kaubamärk USAst, mis toodab erinevat tüüpi freestyle’i jalgrattaid, nende tarvikuid ja komponente. Alates 1978. aastast on ettevõte spetsialiseerunud kõige ekstreemsemate koormuste jaoks mõeldud kaherattaliste sõidukite tootmisele ja reklaamimisele. Tänapäeval valivad ettevõtte rattad kuulsaimad sõitjad. Ettevõttel on oma BMX- ja MTB-rataste sari, esimesena hakkas ta maailmas tootma freestyle-sõiduks mõeldud raame ja kahvleid ning selle tänavamudeleid peetakse parimate hulka.

Ameerika kaubamärk, üks juhtivaid tänava- ja maastikurataste tootjaid.Ettevõte on pälvinud peamise uuendaja maine ja toob turule regulaarselt konkurentide omadest põhimõtteliselt erinevaid lahendusi. Ettevõte on eksisteerinud aastast 1974 ning selle aja jooksul on jõutud eritellimusel varustuse loomisest eri tüüpi ja klasside masstoodangu rataste tootmiseni. Brändi tooted ei ole odavad, kuid oma raha eest saavad ostjad tõeliselt kvaliteetse toote.

Poola kaubamärk, mis on spetsialiseerunud erinevate freestyle distsipliinide jalgrataste tootmisele. Ettevõte konkureerib edukalt Ameerika ettevõtetega ja seda peetakse üheks Euroopa turu liidriks. NS Bikes on tänavaraame ehitanud alates 2000. aastast ja toodab ka täielikku valikut kohandatud jalgrattakomponente. Tänava- ja mustuseklassi populaarseimate mudelite hulgas on eelarverida Slash Junior, populaarne Metropolis, Clash 2, Movement. Viimaste aastate versioonidest on eriti populaarsed Snabb ja Fuzz.

Pori- või tänavaratta valimisel tasub arvestada mitmete oluliste parameetritega, mis võib oluliselt mõjutada sõitja mugavust.

1. Ratturi kasv. See on peamiselt oluline mugava ratta läbimõõdu valimiseks. Üle 180 cm pikkused inimesed peaksid kohe valima 26-tollise valiku, kõigile teistele sobib 24-tolline suurus. Vastasel juhul pole suurus nii oluline.
2. Kummi tüüp. See on ka erinev: mustus kasutab selge turvisega või poollibedat kummi. Tänaval võib tihtipeale näha slaidide kasutamist.Ja igal juhul kohustuslikud topeltveljed.
3. Kiiruste arv. Kuigi pori- ja tänavarattaid pakutakse sageli standardvarustuses mitme kiirusega, on see valik üleliigne – see lisab niigi massiivsele rattale vaid kaalu. Sel juhul säästetakse raami ja muude komponentide tugevust. Optsiooni eest ei ole mõtet üle maksta.
4. Kahvli materjal. Kui see on kõva tänava variant, veenduge, et see oleks valmistatud kroomist, kõige vastupidavamast materjalist, siis on kokkuhoid õigustatud. Hi-Teni ei tasu kindlasti valida – legeerimata teras ei pea tugevale koormusele vastu. Pehmed põrutussummutusega kahvlid ja lühikese käiguga kuni 130 mm on mõeldud agressiivseks sõitmiseks, suusahüpeteks ja pehmeks maandumiseks mis tahes pinnasel.

Tänav ja mustus on ühed kõige ohtlikumad ekstreemdistsipliinid ning nõuavad sõitjalt olukorra maksimaalset kontrolli. Isegi kogenud jalgratturid pole vigastuste ja kukkumiste eest kaitstud. Enne suusahüpetega rajale või linna minekut tuleks kindlasti hoolitseda säärte, küünarnukkide ja põlvede täieliku kaitse eest kilpidega, käed kinnastega ning pea kiivriga.

Te ei tohiks omavoliliselt asendada kaubamärgiga varuosi odavamate vastu, võtke kõige eelarvesõbralikumad rattakonfiguratsioonid. Hüppekoormustega kaasneb tugev löök. Siin ei ole võimalik neid isegi amortisaatorite abil pehmendada, nii et raam ise, kahvel peavad olema väga usaldusväärsed.

Enne sõitmist kontrollige kõiki kinnitusi, vajadusel määrige hõõrduvaid osi tootja soovitatud ühenditega.

Vaata allpool, kuidas tänavaratast valida.