Uued tossude valmistamise tehnoloogiad

Tänapäeva kõrgtehnoloogia ja innovatsiooniga maailmas on spordijalatsite vallas konkureerimine järjest keerulisem. Ülemaailmsed spordirõivaste ja -jalatsite tootjad, kes võistlevad liidripositsiooni nimel, tutvustavad regulaarselt uusi tossude mudeleid, kasutades uusimaid arenguid, mis on loodud sportimise mugavamaks ja tõhusamaks muutmiseks.

Allpool on välja toodud kõige ootamatumad ja progressiivsemad tänapäevastes tossudes kasutatavad tehnoloogiad, mis on andnud olulise panuse erinevate spordialade spordijalatsite arendamisse.

Mitte nii kaua aega tagasi tutvustas Saksa ettevõte Adidas uut mudelit jooksjatele, millel on spetsiaalne Boost talla. Uue tehnoloogia loomisel töötasid ettevõtte arendajad koostöös Saksamaa juhtiva keemiavaldkonna ettevõttega.

Talla aluseks on materjal, mida nimetatakse termoplastiks graanulite kujul, mis moodustavad energiasäästlikke kapsleid. Nende graanulite abil saab sportlane sörkimise ajal saavutada maksimaalse energiatagastuse ja kõrge pehmenduse.

Adidas Response Trail 17 on varustatud patenteeritud Traxion välistalla turvisega, mis tagab takistusteta liikumise libedal ja märjal pinnal.Välistalla ainulaadse kujuga naastud jaotavad survet jalale ühtlaselt, et tagada maksimaalne mugavus. Seega ei ole vihmane ilm või kerge pakane enam põhjust trenni ära jätta.

Futurecrafti 3D tossud olid esimesed Adidase jalanõud, mis olid osaliselt printerile trükitud. See uuendus toob eritellimusel valmistatud elemendid jalatsisse, mis on valmistatud ühtsete standardite järgi.

Lähiajal on plaanis selliste tossude tootmine täielikult robotiseerida, täna teevad selle mudeli valmistamisel suurema osa tööst robotid.

Selle kudumise eripäraks on õmbluste puudumine. Tossu ühes tükis kootud osa külge on õmmeldud ainult keel. Mitte ühtegi tossudel pole lihtsalt lisavahetükke ja voodrimaterjali.

Sõltuvalt sellest, kui tihe on tossude koe, on nende hingavus ja painduvus erinev. Selliste ühes tükis tossude oluline eelis on see, et töö ajal on õmblustega seotud ebamugavustunne võimatu.

Pikaajalisel kasutamisel venib tossu ülemine osa, nagu kootud ja kootud asjadele kohane, ja tossud istuvad jalas vabamalt. Probleem on kergesti lahendatav pesemisega.

Pärast Nike Air tehnoloogia abil legendaarse tossutalla õhkpadja loomist on ettevõtte arendajad juba poolteist aastakümmet töötanud uute projektide kallal. Ja nende töö tulemuseks oli Shoxi tehnoloogia. See koosneb tossu talla tagaosas asuvatest spetsiaalsetest vedrudest, mis tagavad suurepärase polsterduse ja energiatagastuse treeningu ajal.

Tossude vedrud on valmistatud uuenduslikust erilise elastsusega poroloonist. Sama materjali kasutatakse vormel 1 autode kaitseraudade valmistamisel.. Vastavalt tossude suurusele valitakse nende vedrude suurus ja suurus.

Reeboki õhu sissepritsetehnoloogia on loodud nii, et istumine oleks kõigile mugav. See tähendab spetsiaalse raami olemasolu tossudes, mis moodustab õhukanalid kogu jalatsi perimeetri ümber.

Pumba abil, mis näeb välja nagu pehme nööp jalatsi ülaosas, pumbatakse õhku ja täidab kanalid õigetes kohtades. Algselt leiutati see tehnoloogia Reeboki korvpallijalatsite jaoks, kuid hiljem hakati seda laialdaselt kasutama ka teistel spordialadel.

ZigTechi tehnoloogia peitub Reeboki tossude siksakilises tallas. Tänu sellele uuendusele suudavad jalatsid väga tugevalt painduda, mis on eriti oluline jooksudel.

Lisaks aitab tehnoloogia kaitsta jalgu mehaaniliste vigastuste eest ja aitab vähendada jalgade koormust sportimisel.

Selle tehnoloogia abil valmistatud tald meenutab jalgadele kõige enam mõjuvates kohtades kärgstruktuuri. Oma tuumaks on Hexalite vastupidav uretaankiht, millel on kõrged polsterdusomadused. Seda tehnoloogiat täiustati hiljem ja sellest sündis uus, arenenum Hexride.